Как писал в прошлом посте — гонял машину для снятия мерок под защиту Картера. После снятия защиты обнаружил запотевание в районе прокладки Картера и район сливного болта. сам болт как видно на фото стоит Не оригинал! Болт оригинал, просто смотрел здесь у парня, оказывается у машин с амт и ручкой — разные поддоны, соответственно и разные болты… Но основная проблема другая!, ещё после прошлого визита по подвески — она снова заскрипела. Блин работа дилера уже конкретно напрягает!" Буду думать как дальше поступить. Так как жалко уже время и терпение потраченное на исправление этих проблем